2024年4月27日襄河大桥主桥首件钢箱梁节段吊装，标志着项目关键线路关键节点全面开展，在公司领导的精准部署下，坚持“客户第一，质量第一，安全第一”的宗旨，制定完善的工程质量监理管理制度，针对本项目工程特点和质量目标的要求，对各监理岗位职责的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。

       S239/S331来安至全椒段一级公路（全椒火车站至滁州大道段）（原万福路延伸段）工程路线起点为全椒县火车站前万福路与儒文路预留交口，路线自西向东，与规划章陈路相交后，设桥跨襄河及防洪堤，终点与现状滁州大道相交。本项目道路等级为一级公路兼城市主干道，标准段红线宽度32m，路线总长约为2.445Km，均为新建。其中襄河大桥主桥用单跨120米下承式钢箱系杆拱桥结构。采用刚性系杆，拱圈及主纵梁均采用钢箱结构，桥面采用正交异性钢桥面板。

       钢箱梁划分9个节段吊装，共28根吊杆，拱肋顺桥向划分9个节段，风撑顺桥向分为20个节段，横桥向分为2个节段。全桥施工方法采用靠7#主墩3个节段为支架法吊装，剩余6节段为支架法顶推滑移。全桥除横梁与主纵梁连接为栓接，其余均为焊接。钢箱梁节段首吊的开始标志着主桥进入上部构造阶段，相信在公司领导带领下，定能圆满完成监理任务，赢得业主信任，时刻牢记广益文化“敬业、守法、创新、共赢”。

                                                               来安至全椒段一级公路工程总监办     张志远